AEF pour bande couvre-joint

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Description
L’élément de coffrage pour bande couvrejoint et tôle d’étanchéité AEF permet le coffrage simple et rapide d’un joint de construction ainsi que la mise en place d’une bande couvre-joint, d’une tôle d’étanchéité ou d’un élément d’étanchéité similaire
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Avantages
  • Mise en place rapide et simple
  • Gain de temps précieux
  • Excellente résistance à la flexion et reprise de l’effort tranchant
  • Insertion facile de bandes couvrejoint, tôles d’étanchéité et profilés similaires
  • Essai Empa nº 5214022660/2 du 13 janvier 2020

Programme de livraison

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L’élément de coffrage pour bande couvrejoint et tôle d’étanchéité AEF permet le coffrage simple et rapide d’un joint de construction ainsi que la mise en place d’une bande couvre-joint, d’une tôle d’étanchéité ou d’un élément d’étanchéité similaire. Pour obtenir une arête inférieure propre, un rail d'écartement avec pièce d'appui fermée (par ex. un rail Net-Form, art. 1771) est placé avant la pose de l'armature inférieure. Cela crée une arête de béton droite et garantit l’enrobage souhaité de l'armature. L' élément de coffrage AEF en métal déployé est ensuite fixé à l'armature inférieure à l'aide de ligatures. Les bandes couvre-joint, tôles d'étanchéité ou profilés similaires sont ensuite insérés dans l'ouverture en fente centrale formée spécialement. Les troisième et quatrième couches de l’armature peuvent ensuite être posées sur l'élément AEF. Le caoutchouc de coffrage Schalflex (art. 1890) ou des planches d’échafaudage et des bois équarris classiques conviennent pour le coffrage de l’enrobage restant.

Contrairement au coffrage en bois classique, où, après le coulage du béton, les planches doivent être décoffrées et le béton rendu rugueux (béton lavé), l'élément de coffrage perdu AEF reste simplement dans le béton. Le décoffrage n'est pas nécessaire. Les essais de flexion et de cisaillement-flexion réalisés avec l’Empa, laboratoire d’essai suisse indépendant et accrédité, sur des éprouvettes AEF (rapport d’essai Empa n° 5214022660/1 du 13 janvier 2020) ont fourni, dans la même configuration d’essai, des résultats nettement meilleurs qu’avec des joints de construction rugueux (béton lavé).

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